blog

据报道,如果奥巴马拒绝基石,预计铁路事故数量会增加

<p>建议的Keystone XL管道的支持者抓住了美国国务院最近发布的消息,该消息发现用铁路运输加拿大原油可能比之前报道的更危险</p><p>该部门周五对其早前对这条长达1,700英里的管道进行的影响研究进行了修正</p><p> 1月,它表示,如果没有建造Keystone XL,那么石油公司将通过铁路运输原油 - 这种情况可能导致49人受伤,10年内有6人死亡</p><p>据路透社报道,美国国务院估计,十年内铁路运输可能导致189人受伤,28人死亡</p><p>路透社指出,官员们表示,1月份的报告错误地使用了三个月预期的铁路事故预测,而不是全年的数据</p><p>虽然数字代表增长,但它们明显低于“纽约时报”周五报道的数字</p><p>该报引用最新报告得出的结论是,铁路运输可能导致2,947次伤害,并在十年内造成434人死亡</p><p>根据McClatchy华盛顿局的说法,“泰晤士报”将错误的数字与未建立的情景联系起来</p><p>在任何情况下,管道的支持者仍然受到更新的支持</p><p>管道建​​设商TransCanada的发言人肖恩霍华德表示,最新的报告重申了公司一直以来所说的:管道是将石油运往市场的“最安全,最环保”的方式,“泰晤士报”报道</p><p>这一发现是在最近发生的一系列含油铁路车辆事故中发生的</p><p> 4月份,CSX公司的一列火车在弗吉尼亚州出轨并爆炸,向詹姆斯河泄漏了30,000加仑,并迫使数百人撤离</p><p> 12月,一辆小型的北达科他州城市在两列火车相撞后撤离,导致几艘油轮爆炸和燃烧</p><p> 2013年7月在魁北克发生致命的出轨事件,造成47人死亡</p><p>据彭博社报道,参议员John Hoeven(R-N.D</p><p>)表示,这起事故增加了奥巴马总统批准加拿大至德克萨斯州管道的可能性</p><p>美国国务院有权批准该管道,因为它横跨国际边界,但预计总统将进行最后的通话</p><p>环保主义者和其他Keystone XL评论家不同意该部门更新的事故数据证明了Keystone XL的批准,并表示这些数字首先突出了开发加拿大沥青砂补丁的危险</p><p>国家野生动物联合会高级顾问吉姆墨菲说:“只有将焦油沙子留在地下,并迅速转向清洁,负责任的能源,才能避免严重损害美国的公共卫生,

查看所有